Japan Ghibli 2.8 aut!

[dueporte]

Koplampen lijken van een racing te zijn?

[Michele]

Wit uitgeslagen hout op de deuren en in de middenconsole, een doorgezakt hemeltje, roestige schroeven in de stoelscharnieren... iets zegt me dat de auto langdurig vochtig is geweest van binnen. Kweenie...
Prijs is wel erg strak, maar je koopt voor 5 tot 7K meer een behoorlijk nette in Europa. En als deze een complete beurt met distri, kleppenstellen, bak spoelen etc. nodig heeft, zit je incl. importeren en BTW heel erg dicht bij de 20-22K.... En dan staat er in Dld een rode voor net geen 20k inclusief nieuwe distri en nieuwe koppeling....

[cassiopeia]

Ter vergelijking nog een paar Japse Ghibs die echter nog staan in het land van de Rijzende Zon. Het valt me op, dat de prijzen ook daar sterk stijgen de laatste tijd. ! miljoen yen is ca. 7.000 euro, Veel prijzen zijn nu een bieding. Dat betekent dat er veel kopers zijn in de markt.Maar er komt ook nogal wat bij voor hij hier is: transport, invoerrecht, BTW plus de ook hier gebruikelijke kosten bij invoer.

http://www.goo-net-exchange.com/

[Maser73]

Veel prijzen zijn nu een bieding. Dat betekent dat er veel kopers zijn in de markt

Kan je zo niet concluderen, Japan auto verkoop is van nature 'veiling' gedreven dus heel normaal dat er biedingen worden gevraagd. Aantal van deze Ghibs staan al een lange tijd te koop, bijvoorbeeld de 15d km Ghibli al een jaar of 3 en is tegen de 6 Mio Yen domestic price. Prijzen stijgen idd wel aangezien er naar Europa gekeken wordt

[Boomerang]

Wit uitgeslagen hout op de deuren en in de middenconsole, een doorgezakt hemeltje, roestige schroeven in de stoelscharnieren... iets zegt me dat de auto langdurig vochtig is geweest van binnen. Kweenie...

Dat melkachtige kleurtje op het hout leek mij tamelijk universeel bij deze auto's.
En ik daag je uit een exemplaar te vinden dat onder de BODEM zo gaaf is, zonder dat er een bak werk in is gestopt.
Laat mij wat dingetjes aan het interieur oplossen, dan mag een ander er één met een roestig onderstel, olielekkage, een bak kilometers en divers spuitwerk.
Een harde gezonde basis met lage kilometerstand is mij persoonlijk veel meer waard dan een roestig schroefje aan een scharnier of wat werk aan een hemeltje/ houtpaneeltje.
Maar dat is persoonlijk.
Gaan die hemeltjes juist niet hangen doordat de verlijming loslaat vanwege warmte?

Prijs is trouwens inclusief btw en invoerbelasting, alles is al betaald, alleen nog keuren.
Kan gewoon bij RDW station in de buurt, kost dus ca 150,-.

Maar deze gaat trouwens zeer waarschijnlijk ook weer naar onze oosterburen.

[PeterM]

We laten ons weer eens kennen als echte Hollanders. Kom op, wat wil je? Het ding is meer dan twintig jaar oud, dus fabrieksnieuw kun je vergeten.
We zijn hier erg goed in, afkraken. Het is niet goed of het deugt niet. En als het wel goed is: dan is het natuurlijk weer veel te duur. Hoe dùrven ze het te vragen ?
En dan weer zuchten dat al het mooie spul naar het buitenland verdwijnt. schiet lekker op, zo

[Maser73]

Zo negatief is het toch niet, alleen wat op en aanmerkingen die je in overweging kan nemen. Met een beetje werk zit je al snel op de 20K dus is de keus voor goede automatic al wat groter (en dit is vandaag de dag simpelweg de start prijsstelling van een goede automaat wat we er ook allemaal van vinden). Heeft m.i niets met Hollander zijn te maken.

Feit blijft wel dat het een bijzonder goedkoop exemplaar is geweest voor de JP markt dus even goed kijken wat een eventuele veilingsrapport aangeeft en uit welk gebied hij komt (autos uit regio Fukushima 2011 rampgebied zijn voor bekende redenen stukken goedkoper en vaak aangeboden voor export, je zou zo de eerste hybride Ghibli kunnen treffen )

Gaan kijken is wellicht de beste optie.

[Boomerang]

Van verschillende kanten heb ik gehoord dat Fukushima auto's hier het land niet in komen.
Alles wat Japan uit gaat, wordt gescreend en in onze haven gebeurt dat opnieuw zo wordt gemeld.
De Japanse bemiddelaars weten dat.
Weigering en "return to sender" is een doemscenario voor die gasten.
Dat aspect is dus wel het laatste waar ik me zorgen om zou maken.

Maar Peter heeft echt een punt.
Weliswaar in een wat lager prijsegment, maar zelfs onze Senator 24V CD gaat (overigens met pijn in het hart) naar Duitsland.
Een van de allerlaatste echt roestvrije auto's, met werkende airco, elektronische schokbrekerverstelling, Lcd instrumenten zonder pixeluitval, werkende cruise Control enz enz.
NUL reactie uit eigen land, meerdere uit DE.

[Maser73]

Is niet makkelijk te achterhalen hoor, wordt opnieuw in Tokio geregistreerd voor export en vanuit export papieren die je bij auto krijgt niet makkelijk te achterhalen. En ook JP autos kunnen weleens echte hokken zijn, zo'n 10%-20% vd import autos zijn minder goed dan verwacht. Screeningdocumenten hoor je idd bij auto te krijgen maar betekent gewoon dat ie er goed doorheen gekomen is en dat kan voor een ex Fukushima regio auto prima. Hoeft overigens niets slechts te zijn aan de auto maar verklaart vaak wel de lagere domestic inkoopprijs in JP wat bij dit exemplaar feitelijk wel het punt is. Wat de reden hiervoor is zal gissen blijven.

Overigens kan het nog steeds een fantastische Ghibli zijn dus als je in de markt bent voor een automaat, zeker gaan kijken.

En ja, natuurlijk heeft Peterm (helaas) een punt in z'n algemeenheid. Het punt hier is/was meer wil je 'm een beetje in orde hebben met originele lhd lampen, service en wat dingetjes hier en daar is er meer keus.

[lqpl]

Precies, dat was het punt.